Qual è l'importanza economica del canale Erie e di altri canali e ferrovie per il commercio tra nord-est e nord-ovest?
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05/16/2024
Caesaria
Il canale Erie, insieme a un canale a Chicago, collegava la East Coast (lungo l'Oceano Atlantico) al fiume Mississippi, e tutta la terra servita dal Mississippi nell'era in cui il Territorio del Nord-Ovest intendeva l'area che divenne gli stati del Midwest in inizi del 1800.
Il canale Erie fu completato nel 1825. Il suo primo ruolo fu quello di aprire la parte occidentale dello Stato di New York. Il canale iniziò ad Albany sul fiume Hudson. L'altra estremità del canale era collegata al lago Erie attraverso il fiume Niagara a Buffalo. Il lago Erie è uno dei Grandi Laghi, che sono navigabili.
In quell'epoca, il trasporto via terra di merci alla rinfusa (come il grano) era lento e costoso. I carri venivano trainati dai muli. Gli stessi muli o cavalli che aiutano una chiatta lungo il canale, e ciò ha ridotto i costi di circa il 95%, il che significa che ha reso possibile e conveniente il trasporto di merci alla rinfusa. Il canale era poco profondo, solo 4 piedi di profondità, ma è cambiato molto per la nuova nazione. La gente viaggiava sul canale e sul carico.
L'Erie Canal fu costruito per conto del governatore di New York DeWitt Clinton, con l'aiuto di molti abili operai e molte serie di serrature. La sua costruzione è una storia in sé.
Questo viaggio più rapido ed economico ha reso il Canale Erie fondamentale per la crescita economica dello stato di New York occidentale, attraversando le montagne dello stato e cruciale per il collegamento con il Territorio del Nord-Ovest originale e gli stati del Midwest.
Il canale Illinois e Michigan è stato costruito per collegare il lago Michigan, attraverso il fiume Chicago e il fiume Illinois, al fiume Mississippi in 1848. Chicago divenne il principale punto di trasferimento per il traffico idrico da e verso la costa orientale, attraverso i Grandi Laghi. Prima del canale, le merci dovevano essere trasportate via terra al portage di Chicago, per raggiungere il fiume, l'Illinois o il Chicago, a seconda della direzione di viaggio. Il ricco suolo del Midwest produceva grano e vendeva in molti mercati, superando di gran lunga ciò di cui i Midwesterniani avevano bisogno per sopravvivere.
Il Territorio del Nord-Ovest si organizzò lentamente in territori separati per poi diventare stati in questa era: Ohio nel 1803, Indiana nel 1816, Illinois nel 1818, Michigan nel 1837, Wisconsin nel 1848, Minnesota nel 1858.
A ovest del fiume Mississippi c'erano il Missouri nel 1821 e lo Iowa nel 1846. Queste aree non facevano parte del Territorio del Nord-Ovest, ma erano insediate nella stessa epoca e ora considerate parte del Midwest che produce grano. Saint Louis, Missouri, sul fiume Mississippi, a nord della confluenza del fiume Ohio con il Mississippi, doveva essere la principale città di accesso per la sua posizione e il suo insediamento iniziale (fondato nel 1764 e incorporato come città nel 1822).
I canali di New York e dell'Illinois permisero a Chicago, (incorporata come città nel 1833, poi come città 4 anni dopo) stabilita molto tempo dopo Saint Louis, di diventare quel punto di collegamento, portando alla sua rapida crescita. C'erano oltre un milione di persone che vivevano a Chicago nel 1890, più del doppio della popolazione di Saint Louis quell'anno.
Il sistema idrico, fiumi, laghi e canali, ha dominato il traffico merci, in particolare merci sfuse come il grano, fino a quando la rete di ferrovie è cresciuta lentamente abbastanza da competere. Chicago rimase il fulcro del traffico ferroviario nel Midwest, anche dopo il completamento della prima ferrovia transcontinentale.
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Il canale Erie, insieme a un canale a Chicago, collegava la East Coast (lungo l'Oceano Atlantico) al fiume Mississippi, e tutta la terra servita dal Mississippi nell'era in cui il Territorio del Nord-Ovest intendeva l'area che divenne gli stati del Midwest in inizi del 1800.
Il canale Erie fu completato nel 1825. Il suo primo ruolo fu quello di aprire la parte occidentale dello Stato di New York. Il canale iniziò ad Albany sul fiume Hudson. L'altra estremità del canale era collegata al lago Erie attraverso il fiume Niagara a Buffalo. Il lago Erie è uno dei Grandi Laghi, che sono navigabili.
In quell'epoca, il trasporto via terra di merci alla rinfusa (come il grano) era lento e costoso. I carri venivano trainati dai muli. Gli stessi muli o cavalli che aiutano una chiatta lungo il canale, e ciò ha ridotto i costi di circa il 95%, il che significa che ha reso possibile e conveniente il trasporto di merci alla rinfusa. Il canale era poco profondo, solo 4 piedi di profondità, ma è cambiato molto per la nuova nazione. La gente viaggiava sul canale e sul carico.
L'Erie Canal fu costruito per conto del governatore di New York DeWitt Clinton, con l'aiuto di molti abili operai e molte serie di serrature. La sua costruzione è una storia in sé.
Questo viaggio più rapido ed economico ha reso il Canale Erie fondamentale per la crescita economica dello stato di New York occidentale, attraversando le montagne dello stato e cruciale per il collegamento con il Territorio del Nord-Ovest originale e gli stati del Midwest.
Il canale Illinois e Michigan è stato costruito per collegare il lago Michigan, attraverso il fiume Chicago e il fiume Illinois, al fiume Mississippi in
1848. Chicago divenne il principale punto di trasferimento per il traffico idrico da e verso la costa orientale, attraverso i Grandi Laghi. Prima del canale, le merci dovevano essere trasportate via terra al portage di Chicago, per raggiungere il fiume, l'Illinois o il Chicago, a seconda della direzione di viaggio. Il ricco suolo del Midwest produceva grano e vendeva in molti mercati, superando di gran lunga ciò di cui i Midwesterniani avevano bisogno per sopravvivere.
Il Territorio del Nord-Ovest si organizzò lentamente in territori separati per poi diventare stati in questa era: Ohio nel 1803, Indiana nel 1816, Illinois nel 1818, Michigan nel 1837, Wisconsin nel 1848, Minnesota nel 1858.
A ovest del fiume Mississippi c'erano il Missouri nel 1821 e lo Iowa nel 1846. Queste aree non facevano parte del Territorio del Nord-Ovest, ma erano insediate nella stessa epoca e ora considerate parte del Midwest che produce grano. Saint Louis, Missouri, sul fiume Mississippi, a nord della confluenza del fiume Ohio con il Mississippi, doveva essere la principale città di accesso per la sua posizione e il suo insediamento iniziale (fondato nel 1764 e incorporato come città nel 1822).
I canali di New York e dell'Illinois permisero a Chicago, (incorporata come città nel 1833, poi come città 4 anni dopo) stabilita molto tempo dopo Saint Louis, di diventare quel punto di collegamento, portando alla sua rapida crescita. C'erano oltre un milione di persone che vivevano a Chicago nel 1890, più del doppio della popolazione di Saint Louis quell'anno.
Il sistema idrico, fiumi, laghi e canali, ha dominato il traffico merci, in particolare merci sfuse come il grano, fino a quando la rete di ferrovie è cresciuta lentamente abbastanza da competere. Chicago rimase il fulcro del traffico ferroviario nel Midwest, anche dopo il completamento della prima ferrovia transcontinentale.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/...
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