Questa domanda deve essere migliorata prima di poter stabilire una buona risposta. Almeno devi descrivere il tuo ruolo nel commercio; come venditore o acquirente. Il trading a livello internazionale ha anche diversi aspetti che devono essere considerati prima di decidere quale incoterm si adatta meglio al trading rispetto a quando si negozia in locale.

Supponiamo che tu sia un venditore e che esporti la merce utilizzando termini FOB.

vantaggi:

• Il venditore non sarà responsabile dell'organizzazione del trasporto marittimo e dell'assicurazione marittima.
• Il venditore può recuperare la merce prima che la merce venga trasportata sulla nave. Questa potrebbe essere una buona cosa se il tuo acquirente è inadempiente o ritira il commercio.
• Il venditore non sarà ritenuto responsabile per eventuali perdite in transito poiché il trasporto è organizzato dall'acquirente. Ho capito che il titolo della merce è già trasferito sul carico è a bordo, ma se c'è una perdita in transito, chi organizza il trasporto deve negoziare con il proprietario per recuperare la perdita, e questo può essere una seccatura .
• Il venditore non deve preoccuparsi di abbinare i documenti di spedizione con il LC (se lo scambio viene pagato utilizzando questo strumento). L'acquirente farà tutto ciò perché emette il LC e ha il controllo sul proprietario.

svantaggi:

• Il venditore deve ancora organizzare i permessi di esportazione.
• Il venditore deve ancora trasportare la merce dal proprio magazzino fino a quando non attraversa la rotaia della nave. Ciò include lo sdoganamento e le spese di gestione del terminale.
• Il venditore non può recuperare alcuna perdita se la merce è già a bordo della nave.
• Il venditore non può recuperare il prezzo se l'acquirente non è riuscito a nominare una nave adatta, il che alla fine rende la data BL mancante alla finestra dei prezzi concordata e il prezzo futuro è in calo.