Quali erano alcuni beni commerciali medievali e come venivano scambiati?
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04/24/2024
Plusch
Il bene primario scambiato in Europa era tessuti di lana di lusso. Le Fiandre e Firenze furono i principali centri per la tessitura tessile. La maggior parte della lana grezza proveniva dall'Inghilterra, dalla Toscana e dalla Spagna.
Europa spezie, sale, seta e oro importati dal mondo arabo, in cambio di lana, argento, pesce, stagno, ambra e schiavi (i vichinghi pagani erano schiavisti).
La maggior parte delle merci è andata in nave, lungo le coste e su per i fiumi. Le strade non erano ben mantenute, il che rese il trasporto via terra su lunghe distanze proibitivamente costoso per tutti tranne che per le merci più costose.
Di seguito è una replica di un Viking Knarr, che era il principale tipo di nave utilizzata nel Nord Europa per il trasporto di merci. A sud, la nave scelta era il pignone (che era più rotondo e profondo di un cavaliere).
TL / DR: Tre dei gestori di denaro più ricchi a cui riesco a pensare (chi sono non Warren Buffet) sono Carl Icahn, Bill Ackman e David Einhorn.Carl Icahn is a New York-based investor and one of the 50 richest men in the world, with more than $20 billion in assets. He is known for his brash style as a corporate raider and as an outspoken shareholder activist. He founded his own firm in 1968 focused...
Il bene primario scambiato in Europa era tessuti di lana di lusso. Le Fiandre e Firenze furono i principali centri per la tessitura tessile. La maggior parte della lana grezza proveniva dall'Inghilterra, dalla Toscana e dalla Spagna.
Europa spezie, sale, seta e oro importati dal mondo arabo, in cambio di lana, argento, pesce, stagno, ambra e schiavi (i vichinghi pagani erano schiavisti).
La maggior parte delle merci è andata in nave, lungo le coste e su per i fiumi. Le strade non erano ben mantenute, il che rese il trasporto via terra su lunghe distanze proibitivamente costoso per tutti tranne che per le merci più costose.
Di seguito è una replica di un Viking Knarr, che era il principale tipo di nave utilizzata nel Nord Europa per il trasporto di merci. A sud, la nave scelta era il pignone (che era più rotondo e profondo di un cavaliere).