In che modo un incidente aereo ai piani superiori del World Trade Center ha provocato il collasso dell'intero edificio?
Answers
04/29/2024
Phil
Questa è una domanda legittima, e complimenti per non aver dichiarato automaticamente "ergo cospirazione".
In effetti, il danno causato dall'aeromobile che ha urtato le torri - anche con l'elevata velocità che stavano viaggiando - non è stato fatale per nessuna delle due torri. Queste strutture furono notoriamente progettate e costruite per flettersi in forti venti di forte burrasca o terremoti e assorbire persino l'impatto del più grande aereo commerciale all'epoca che era un aereo passeggeri a quattro motori Boeing 707. Non si può davvero dire dal filmato o dal filmato disponibile, ma l'impatto iniziale ha causato lo spostamento della sezione superiore delle strutture a 10-20 piedi dal centro di gravità, per poi oscillare all'indietro come un pendolo. Le persone che erano lassù e sopravvissute dissero che sembrava che si sarebbero rovesciate. Quindi fino a questo punto gli edifici hanno funzionato magnificamente, a testimonianza della solidità dell'ingegneria e delle ridondanze nella ridistribuzione dei carichi di stress. Quindi, cosa è successo a causare un fallimento totale?
Gli incendi è ciò che è successo. Ah, dai! Il carburante per jet non brucia abbastanza caldo per fondere l'acciaio. E come potrebbe un mucchio di carta e mobili per ufficio bruciare a temperature così elevate?
È necessario capire che il calore provoca l'espansione e la deformazione dell'acciaio e la perdita di resistenza strutturale. Pensa a un fabbricante di spade giapponese. Sta riscaldando quell'acciaio molto duro su un semplice fuoco di carbonio. L'acciaio non si è sciolto, ma è diventato ammorbidito e malleabile nella misura in cui può piegarlo e martellarlo, ancora e ancora.
Normalmente, se un incendio si accende in un armadio elettrico, brucerà tutto in quella zona immediata e poi passerà ad altre aree. I sistemi antincendio a spruzzo e i vigili del fuoco di solito controllano le cose prima che sfuggano di mano. Ma l'9 settembre, quegli aerei furono alimentati per un volo intercontinentale. Quindi al momento dell'impatto vi fu una deflagrazione di 11 galloni di carburante per jet che accese contemporaneamente grandi incendi su 10,000 o 2 piani. Questo è ben oltre il limite in termini di gestibilità da parte dei vigili del fuoco anche nelle migliori circostanze. Ma in questo caso abbiamo tagliato i tubi dell'acqua che alimentavano il sistema di irrigazione. Abbiamo un sistema di ascensore reso non operativo. E abbiamo migliaia di persone che hanno bisogno di essere evacuate. Questa era una situazione molto grave.
Va bene, questo è molto in alto nelle porzioni superiori della struttura. In che modo quegli incendi hanno interessato i piani inferiori? Cosa li ha fatti fallire?
Questo è così. Gli incendi non hanno praticamente avuto alcun impatto sui 50 piani inferiori. L'acciaio colpito dal fuoco erano le capriate e le colonne nella zona di impatto. Per i Truther che mettono in dubbio la gravità degli incendi, spiega perché così tante persone sono saltate a morte dall'area sopra gli incendi. Le riprese dell'elicottero della polizia mostrano le colonne perimetrali sui pavimenti della zona di impatto che si piegano verso l'esterno nei minuti precedenti al crollo. L'acciaio che reggeva tutti i piani sopra questa zona si stava preparando per allacciarsi. E fibbia lo ha fatto. Ciò ha comportato la caduta di un edificio di 25 piani di 12 piedi. Questo è un carico dinamico che il piano sottostante non può sopportare. Ora hai un edificio di 26 piani che cade al piano successivo ... e così via.
Pensalo come una torre di carte; distruggi l'intera sezione del 51 ° piano; le sezioni su di essi cadono e aggiungono più pressione danneggiando l'intera struttura e un altro piano scende. È una reazione a catena; i primi piani sono quelli che impiegano più tempo a sgretolarsi ma accelera man mano che aumenta la pressione e lo slancio della caduta.
Una rapida occhiata: c'è una differenza cruciale nell'ingegneria e nella fisica tra un carico "statico" e un carico "dinamico". Ad esempio, quando le auto erano dotate di robusti paraurti, l'automobile A poteva mettersi dietro l'automobile B e spingerla in avanti e persino spingerla sull'autostrada senza pedaggio e accelerare gradualmente fino a 90 mph. Per la maggior parte, nessuna delle due auto subirà danni significativi ai paraurti. Questo è un carico statico. C'è una forza significativa applicata ma in modo uniforme.
In uno scenario leggermente diverso, l'auto B è ferma e l'auto A viaggia a 90 mph. L'auto A decide che spingerà di nuovo l'auto B a 90 mph. Ma questa volta nel momento in cui l'auto A entra in contatto con l'auto B, si sente un suono orribile di frantumazione del metallo e il serbatoio del gas si rompe e prende fuoco. Questo è un carico dinamico. Anche se l'auto A può spingere l'auto B fino a 90 chilometri all'ora, il secondo scenario prevede un'accelerazione improvvisa.
Quindi, con le torri del WTC quando tutto è fissato correttamente insieme, i piani inferiori sostengono il peso dei piani superiori. Ma quando quei piani superiori subiscono un'accelerazione, ora stai osservando una forza che l'edificio non è stato progettato per gestire.
Per rispondere alla tua domanda, ho fatto alcune ricerche e ho trovato le statistiche che rispondono alla tua domanda dal Rapporto Paese rilasciato dal Ministero del Commercio della RPC.Ho realizzato un foglio di calcolo dei paesi che hanno la Cina come primo o secondo partner commerciale in termini di importazione ed esportazione. Mentre è impossibile esaurire tutti i paesi su questa terra nella ...
Questa è una domanda legittima, e complimenti per non aver dichiarato automaticamente "ergo cospirazione".
In effetti, il danno causato dall'aeromobile che ha urtato le torri - anche con l'elevata velocità che stavano viaggiando - non è stato fatale per nessuna delle due torri. Queste strutture furono notoriamente progettate e costruite per flettersi in forti venti di forte burrasca o terremoti e assorbire persino l'impatto del più grande aereo commerciale all'epoca che era un aereo passeggeri a quattro motori Boeing 707. Non si può davvero dire dal filmato o dal filmato disponibile, ma l'impatto iniziale ha causato lo spostamento della sezione superiore delle strutture a 10-20 piedi dal centro di gravità, per poi oscillare all'indietro come un pendolo. Le persone che erano lassù e sopravvissute dissero che sembrava che si sarebbero rovesciate. Quindi fino a questo punto gli edifici hanno funzionato magnificamente, a testimonianza della solidità dell'ingegneria e delle ridondanze nella ridistribuzione dei carichi di stress. Quindi, cosa è successo a causare un fallimento totale?
Gli incendi è ciò che è successo. Ah, dai! Il carburante per jet non brucia abbastanza caldo per fondere l'acciaio. E come potrebbe un mucchio di carta e mobili per ufficio bruciare a temperature così elevate?
È necessario capire che il calore provoca l'espansione e la deformazione dell'acciaio e la perdita di resistenza strutturale. Pensa a un fabbricante di spade giapponese. Sta riscaldando quell'acciaio molto duro su un semplice fuoco di carbonio. L'acciaio non si è sciolto, ma è diventato ammorbidito e malleabile nella misura in cui può piegarlo e martellarlo, ancora e ancora.
Normalmente, se un incendio si accende in un armadio elettrico, brucerà tutto in quella zona immediata e poi passerà ad altre aree. I sistemi antincendio a spruzzo e i vigili del fuoco di solito controllano le cose prima che sfuggano di mano. Ma l'9 settembre, quegli aerei furono alimentati per un volo intercontinentale. Quindi al momento dell'impatto vi fu una deflagrazione di 11 galloni di carburante per jet che accese contemporaneamente grandi incendi su 10,000 o 2 piani. Questo è ben oltre il limite in termini di gestibilità da parte dei vigili del fuoco anche nelle migliori circostanze. Ma in questo caso abbiamo tagliato i tubi dell'acqua che alimentavano il sistema di irrigazione. Abbiamo un sistema di ascensore reso non operativo. E abbiamo migliaia di persone che hanno bisogno di essere evacuate. Questa era una situazione molto grave.
Va bene, questo è molto in alto nelle porzioni superiori della struttura. In che modo quegli incendi hanno interessato i piani inferiori? Cosa li ha fatti fallire?
Questo è così. Gli incendi non hanno praticamente avuto alcun impatto sui 50 piani inferiori. L'acciaio colpito dal fuoco erano le capriate e le colonne nella zona di impatto. Per i Truther che mettono in dubbio la gravità degli incendi, spiega perché così tante persone sono saltate a morte dall'area sopra gli incendi. Le riprese dell'elicottero della polizia mostrano le colonne perimetrali sui pavimenti della zona di impatto che si piegano verso l'esterno nei minuti precedenti al crollo. L'acciaio che reggeva tutti i piani sopra questa zona si stava preparando per allacciarsi. E fibbia lo ha fatto. Ciò ha comportato la caduta di un edificio di 25 piani di 12 piedi. Questo è un carico dinamico che il piano sottostante non può sopportare. Ora hai un edificio di 26 piani che cade al piano successivo ... e così via.
Pensalo come una torre di carte; distruggi l'intera sezione del 51 ° piano; le sezioni su di essi cadono e aggiungono più pressione danneggiando l'intera struttura e un altro piano scende. È una reazione a catena; i primi piani sono quelli che impiegano più tempo a sgretolarsi ma accelera man mano che aumenta la pressione e lo slancio della caduta.
Una rapida occhiata: c'è una differenza cruciale nell'ingegneria e nella fisica tra un carico "statico" e un carico "dinamico". Ad esempio, quando le auto erano dotate di robusti paraurti, l'automobile A poteva mettersi dietro l'automobile B e spingerla in avanti e persino spingerla sull'autostrada senza pedaggio e accelerare gradualmente fino a 90 mph. Per la maggior parte, nessuna delle due auto subirà danni significativi ai paraurti. Questo è un carico statico. C'è una forza significativa applicata ma in modo uniforme.
In uno scenario leggermente diverso, l'auto B è ferma e l'auto A viaggia a 90 mph. L'auto A decide che spingerà di nuovo l'auto B a 90 mph. Ma questa volta nel momento in cui l'auto A entra in contatto con l'auto B, si sente un suono orribile di frantumazione del metallo e il serbatoio del gas si rompe e prende fuoco. Questo è un carico dinamico. Anche se l'auto A può spingere l'auto B fino a 90 chilometri all'ora, il secondo scenario prevede un'accelerazione improvvisa.
Quindi, con le torri del WTC quando tutto è fissato correttamente insieme, i piani inferiori sostengono il peso dei piani superiori. Ma quando quei piani superiori subiscono un'accelerazione, ora stai osservando una forza che l'edificio non è stato progettato per gestire.