Come reagì l'Impero ottomano alla scoperta del continente americano?

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03/28/2024
Berkley Hunneyman

Contrariamente alle risposte interessanti a questa domanda, gli ottomani erano estremamente consapevole delle scoperte geografiche incluso il Nuovo Mondo, li ha studiati da vicino, li ha visti come un grande pericolo per la sua stessa esistenza e ha fatto tutto il possibile per essere inclusi.

Infatti La storia ottomana può essere analizzata come una serie di risposte strategiche al suo accerchiamento navale e perdita della sua posizione centrale. Tre principi fondamentali devono essere annotati per capire quanto fosse vitale questa faccenda.

  • Il primo è che l'Impero ottomano stava beneficiando notevolmente del commercio terrestre a causa della sua geopolitica, soprattutto dalla via della seta, ma anche da altri rotte terrestri e marittime miste, comprese le rotte del Golfo Persico e del Mar Rosso. Il dominio portoghese e successivamente altri europei sull'Oceano Indiano non era tollerabile. Non solo perché scavalcarono le rotte commerciali controllate dall'ottomano ma anche delle le marine libere in roaming e le postazioni commerciali minacciavano le rotte terrestri e marittime esistenti nell'Oceano Indiano. Doveva essere affrontato.
  • Il secondo punto è che essere in concorrenza con l'Europa, a La Spagna controlla i territori del Nuovo Mondo, le risorse e il lavoro, che erano determinati a trasformarsi in vantaggi materiali per l'Europa in generale, costituivano un altro problema esistenziale.
  • In terzo luogo, l'Impero ottomano aveva un'enorme rete di intelligence in Europa. Gli sviluppi, i progressi, le nuove mappe e tecnologie venivano monitorati in tempo reale - persino il protestantesimo era inizialmente etichettato come una cospirazione della spia turca per trasformare lentamente l'Europa in Islam. Il Mappa di Piri Reis integrato dati cartografici multipli e avanzati del suo tempo. Pertanto la Porte era consapevole e prendeva la questione, che alla fine ha perso la sua posizione, molto sul serio.

Progetti strategici per invertire la tendenza

Alla fine del XV secolo il bersaglio di Mehmed II fu catturare Roma e ristabilire l'impero di Giustiniano, ottenendo anche la conquista dei due Romani, come in un detto successivamente attribuito al Profeta. Dopo gli sviluppi globali, quella strategia fu abbandonata e iniziò un periodo di pace sotto Bayezid II il Pio, che diede rifugio agli ebrei espulsi dalla Spagna. Sembrava che fossero in vista secoli di pace. Tuttavia, nel secondo decennio del XVI secolo, il Nuovo Mondo e le questioni relative all'Oceano Indiano divennero problemi urgenti. Poiché gli ottomani non erano ancora una potenza navale e raggiungere le coste atlantiche dell'Europa attraverso conquiste non sembrava realistico, videro invece i paesi musulmani del Nord Africa come una rotta per raggiungere l'Oceano Atlantico per iniziare le loro spedizioni globali. Hanno iniziato diversi progetti strategici nel 15 ° e 16 ° secolo.

Progetto "Basi atlantiche": fallito

Sultan Selim I the Grim iniziò la conquista del Nord Africa guidando i suoi eserciti nella Turchia meridionale, in Siria e infine in Egitto, ma morì troppo presto prima di spostarsi più a ovest. Il governo di suo figlio Sultan Suleiman il Magnifico reclutò pirati indipendenti e sviluppò forze di invasione marina per catturare la Libia, la Tunisia e l'Algeria.

Riuscì ad annettere tutto tranne l'ultima fermata, il Marocco, che era un alleato, e non realisticamente controllabile a causa di problemi di eccessiva tensione e soprattutto perché era uno stato relativamente potente a sé stante. La corte marocchina voleva un certo contrappeso contro la Spagna espansionista, ma non era troppo entusiasta di diventare solo un'altra provincia ottomana. Attraverso una serie di mosse diplomatiche e spettacoli di forza bloccarono l'accesso ottomano all'Oceano Atlantico. Ciò ha impedito al sogno ottomano di fondare la propria flotta sull'oceano e di navigare verso il Nuovo Mondo attraverso lo stagno.

Progetto "Raggiungi l'Estremo Oriente": fallito

I Moguls, l'establishment musulmano indiano, furono sempre in buoni rapporti con gli ottomani per tutta la loro storia - fino alla fine, finanziando la guerra d'indipendenza turca negli anni '1920 e anche avviando l'economia della nuova repubblica. Nel XVI secolo i Safawid, e molto più tardi i Kachars di Persia, furono sempre un problema per entrambi. La Persia ha bloccato l'ottomano accesso diretto all'India così come in Asia centrale, la porta della Cina.

Solimano il Magnifico guidò enormi eserciti in profondità in Persia prendere possesso dell'Impero persiano, che spesso collaborava con gli Asburgo con offensive coordinate. Eppure dopo oltre un secolo di sanguinose guerre, verso la metà del 17 ° secolo era ovvio che il controllo militare completo della Persia non era possibile e l'idea di connessione terrestre con l'Estremo Oriente fu abbandonata.

Progetto "Ocean Supremacy": fallito

I portoghesi non solo navigavano nell'Oceano Indiano, ma creavano postazioni commerciali, colonie e domini, che minacciavano le rotte del Mar Rosso ottomano e del Golfo Persico, il Sultano decise di forma una grande marina dell'Oceano Indiano per riprenderlo dai portoghesi. Avevano la tecnologia e le finanze per costruire una marina che la rivaleggiava ma incontrarono problemi nella logistica.

C'era nessun canale di Suez al momento di inviare la marina ottomana dal suo cuore e quindi una nuova marina doveva essere costruita da zero sulla lontana costa egiziana del Mar Rosso. In secondo luogo, l'Egitto non è mai stato famoso per le sue fitte foreste fornitura di legno per il numero di grandi navi come le flotte iberiche. Costruire centinaia e migliaia di navi e poi rifornirle dopo battaglie navali era costoso e lento.

Tuttavia hanno risolto questi problemi con molti investimenti extra e nominato nientemeno che il cartografo, studioso, soldato Ammiraglio Piri Reis, come il suo manager che ha combattuto duramente per contenere il portoghese per la supremazia nell'Oceano Indiano. Ma le nuove tecnologie acquisite rapidamente, la qualità del personale navale e la distanza dell'Egitto da Istanbul per la logistica e la gestione non sono state un mix per il successo. Piri perse battaglie chiave, fu processato per tradimento e questo grande progetto fu abbandonato.

Progetto "Sail the Land": fallito

Verso la fine del XVI secolo accerchiamento navale degli ottomani stava diventando sempre più evidente. L'Impero ottomano fece alleanza con l'Inghilterra, oltre alla sua amica Francia, concedendo alla Regina Elisabetta I speciali privilegi commerciali e sperando di avere almeno un potere marittimo in rapido sviluppo dalla sua parte contro il Portogallo, la Spagna e i Paesi Bassi.

Eppure questo non era come raggiungere la Cina e l'India stesse. L'impero doveva accedere all'Asia centrale, che era la porta della Cina e dell'India. Per fare questo primo ministro Sokollu Mehmed Pasha ha previsto un grande progetto di ingegneria per collega Don e Volga con un lungo canale e stabilire la presenza ottomana sulla costa occidentale del Mar Caspio, che appare in Asia centrale.

Il collo di bottiglia del progetto si è rivelato non essere l'ingegneria e la logistica, ma la resistenza di una Russia emergente sotto forma di infinite Incursioni cosacche sabotare i progressi. Il fatto che il vassallo ottomano Crimea Khan fosse tiepido all'idea da sempre non ha aiutato neanche. Oggi esiste un tale canale tra i due fiumi costruito molto più tardi dagli stessi russi.

Progetto "Rule the Waves": fallito

L'Impero ottomano a corto di soluzioni se ne rese conto i progetti grandiosi intelligenti non stavano realizzando e decisi di entrare nell'era della scoperta alla vecchia maniera: con la pura forza. I turchi vivono a cavallo per millenni, e se nessun cavallo poi le renne,

nelle massicce steppe eurasiatiche non vi era mai un popolo di mare tradizionale e la loro presenza militare nel Mediterraneo dipendeva fortemente da marine private e pirati fedeli.

Decisero di costruire una marina che avrebbe protetto non solo i porti del Mediterraneo orientale e meridionale, ma anche stabilire la supremazia del mare interno, compreso il Mediterraneo occidentale, che domina le forze dell'Impero Sacro-Romano, distrugge l'Armata Invincibile e si sposta in mare aperto a piacimento attraverso Stretto di Gibilterra.

Gli ottomani hanno reclutato i migliori, sono riusciti a costruire grandi flotte di navi da guerra e inizialmente hanno vinto importanti vittorie come la battaglia di Preveza e iniziò a conquistare le isole una ad una, compresa Cipro. Ma prima di concludere qualsiasi supremazia completa del Mediterraneo, hanno perso in modo spettacolare nella battaglia di Lepanto alla Santa Alleanza, perdendo la sua costosa marina e tutti quelli che vi abitavano.

Progetto "All Out": fallito

Verso la fine del XVII secolo era ormai ovvio nessuna delle mosse navali o geopolitiche sarebbe invertita il divario sempre crescente tra l'Europa e l'impero ottomano.

L'impero ottomano era ancora il primus inter pares della diplomazia europea, era ancora il più forte potere militare sulla terra e dopo Governi di Köprülü, riacquistò la sua compostezza economica per dominare qualsiasi combinazione di potenze terrestri. Controllava gran parte dell'Europa centrale, dominava l'Europa orientale e aveva confini stabili tra Austria e Iran. Ma sempre più era inevitabile che ciò avvenisse e il il futuro era l'Europa - in economia, scienze e tecnologia.

Cosa fai quando hai ancora il potere ma presto perderlo se le cose non cambiassero? Corretto, usi il tuo potere residuo per cambiare le cose. Questo era anche il pensiero di Kara Mustafa Pasha di Merzifon, il primo ministro dell'Impero ottomano. Perché non avere una rapida base terrestre "Drang nach Westen"Sull'Europa piuttosto che sulla rotta nordafricana fallita del XVI secolo? Pensò, invece di una morte lenta nel giro di secoli, che l'impero poteva facilmente conquistare gli altopiani tedeschi, l'Austria e la sua alleata Baviera, e ottenere un facile accesso alle pianure tedesche al confine con l'Atlantico.

La pianura del Nord Europa, precedentemente la foresta del Nord Europa, da Mosca ad Amsterdam, è un percorso rettilineo ideale per le invasioni. I carri armati sovietici si sarebbero rotolati su di esso entro una settimana se la deterrenza nucleare della NATO non fosse stata lì - separata solo da fiumi senza altri ostacoli geografici. La sventura della Polonia è nel mezzo.

Inoltre, alla fine del 17 ° secolo era una raccolta di principati deboli senza struttura di potere centrale. La Francia era certa di non interferire in quanto alleata e con legami forti. Inoltre gli ottomani incantarono le élite parigine con una costante presenza culturale, come si evince dal balletto borghese Gentilhomme di Jean Baptiste Luly (sotto). Non interferirebbero a nome del loro vecchio nemico i tedeschi, né gli inglesi, né gli svedesi, né i polacchi. L'ultimo si è rivelato essere un errore.

L'Europa centro-settentrionale era costituita da ricchi principati tedeschi con poche difese. Nessuno di loro aveva la forza o l'esperienza degli austriaci. Amsterdam o Amburgo sarebbero caduti nelle mani dell'ottomano se l'altopiano tedesco fosse stato catturato. Questo folle piano di Kara Mustafa Pasha, che sembrava ragionevole sul tavolo da disegno, portò l'impero ottomano a finanziare e raccogliere il suo più grande esercito di invasione di sempre.

Nessun assalto diretto era stato fatto a Vienna per più di mezzo secolo e mezzo. Il Secondo assedio di Vienna non fa parte del normale flusso della storia. Era un rischio enorme che le persone sane non prendessero. Eppure tutti, anche gli stessi austriaci lo guardavano come Alla fine quando l'esercito ottomano, che aveva 350 anni di esperienza in simili guerre terrestri, si avvicinò a numeri senza precedenti. Ma il pascià non era tanto un tattico militare quanto un grandioso stratega. Ha commesso un errore dopo l'altro che ha rincuorato austriaci, bavaresi, altri tedeschi e polacchi-lituani mentre mandava alla disperazione le proprie forze e gli alleati.

Alla fine l'intero esercito ottomano fu completamente perso. Famiglie di coloni portati a popolare la città certi di cambiare le mani furono tutti uccisi. Enormi scorte di caffè abbastanza per iniziare Caffè viennese la tradizione fu abbandonata. Le stalle dei cavalli arabi di razza furono catturate e inviate agli inglesi dal Sacro Romano Impero come nuovo inizio e generarono il Purosangue inglese.

Entro poche settimane tutta la terra di Ungheria, Slovacchia, Transilvania e la città strategica di Belgrado erano persi. Centinaia di migliaia di ungheresi e slavi musulmani sono fuggiti a sud. Il Danubio è stato attraversato. Macedonia e Peloponneso e molti territori balcanici furono invasi dalle forze combinate di Austria, Germania, Polonia, Venezia e Russia. Atene e il Partenone (una moschea intatta allora) fu bombardato dall'antichità veneziani. C'era la possibilità che gli alleati si avvicinassero, invadessero e radessero al suolo Istanbul come fecero per la seconda città dell'impero, Sarajevo.

Gli ottomani, a causa di secoli di esperienza di governo, riuscirono a riprendere il loro atto insieme e riguadagnare le loro perdite a sud del Danubio. Avevano ancora combattuto in loro per poter annientare L'esercito russo di Pietro il Grande a Pruth. Hanno continuato ad essere una forza seria per fare i conti per altri 219 anni.

Ma l' la corsa verso gli oceani è stata persa per sempre. Hanno firmato un accordo umiliante che hanno accettato di essere affrontato come potere europeo ordinario, non il primo tra uguali. Un lento ma costante declino iniziò nell'economia, nelle forze armate, nella tecnologia e nelle scienze quando gli ottomani guardarono gli imperi coloniali dell'Europa diventare più forti dal il commercio globale essi stessi una volta controllati.

Luke
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